攔車道匝根據外型結（jié）構的不同可分為什（shí）麽

 

　　攔車道匝根據外型結構的不同，攔車道匝可分為橫跨路麵（miàn）式（shì）阻車器和柱體形狀阻車器（qì），柱（zhù）體形（xíng）狀阻車器又被分為全自動液壓升降阻車（chē）器、半自動升降阻車器和手動升降（jiàng）阻車器三種。

 

　　攔車道匝可安裝在坡度比較小的車場軌道（dào）上，或者變坡點上，有阻止礦車（chē）前行和正常通行兩種狀態。攔車道匝由風門控製按鈕聯動控製，隨風（fēng）門的開啟或（huò）關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行，具有防撞門功能。攔車道匝技術特點攔車道（dào）匝使用的（de）阻輪式阻車器（qì），有一對（duì）阻爪和彈簧緩衝裝置（zhì），當車輪撞擊阻（zǔ）爪時，阻爪使套在固定軸後部的彈（dàn）簧壓（yā）縮，撞擊的能量（liàng）便為彈簧吸收。阻（zǔ）爪的尾部通過連杆和操縱機構連接，液壓缸活（huó）塞杆的往複（fù）運動使兩個阻爪同時打開或關閉（bì），關閉時阻車，打開後礦車即可通過。攔車道（dào）匝按線路設置可分為前、後阻車器兩（liǎng）種。前阻（zǔ）車器作礦車限位之用，後阻（zǔ）車器用於列車限位，並與（yǔ）調車啟爪裝置（zhì）機械聯動，隻（zhī）有（yǒu）後阻車器打（dǎ）開時，拉車爪才抬起，調（diào）動礦車；後阻車器關閉時，拉車爪不（bú）抬起，推車機可順利在礦車下麵通過。